Hızlı Tren Yolu Yarıladı...
 Hat tamamlandığında Gebze'de Marmaray ile entegre olarak Avrupa'ya kesintisiz yolculuk imkânı sağlayacak.

İSTANBUL İLE ANKARA'NIN ARASINI 3 SAATE İNDİRECEK

Yüksek Hızlı Tren hattı inşaatında sona yaklaşıldı. Zaman gazetesinden Sevgi Korkut'un haberine göre; hattın ikinci etabı olan Eskişehir-İstanbul arasında tünel ve viyadük yapımı tamamlandı. Hattın 80 kilometresinde, yani yarısına yakınında raylar döşendi.

RAYLARI ÇİNLİ İŞÇİLER YAPIYOR

Yüzde doksanı tamamlanan hatta seferlerin 29 Ekim 2013'te başlaması planlanıyor. Son 160 güne girilen inşaatta adeta seferberlik ilan edilmiş durumda. Ray montajı ve elektrifikasyon işini Çinli işçiler yapıyor. Hattın vaktindeyetiştirilmesi için Çin'den 50 işçi daha getirilecek.

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı (YHT) iki etaptan oluşuyor. Bunlardan ilki olanAnkara-Eskişehir etabı, 13 Mart 2009'da açılmıştı.

Eskişehir-İstanbul etabı için de geri sayım başladı. Son 160 güne girilen etapta Türkiye'nin dördüncü yüksek hattı olan Eskişehir-İstanbul hattı, 250 kilometre hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli ve yüksek düzeyli teknoloji ile inşa ediliyor.

İLK SEFER CUMHURİYET BAYRAMI'NDA

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattı tamamlandığında Gebze'de Marmaray ile entegre olarak Avrupa ile kesintisiz yolcu ve yük taşımacılığı yapılacak.

Eskişehir-İstanbul hattı çeşitli etaplardan oluşuyor. Eskişehir-Köseköy arası 160kilometre arasında viyadükler ve tüneller bulunuyor. 56 kilometre uzunluğundaki Köseköy-Gebze arasında ise mevcut tren hattı rehabilite edildi, yeni raylar döşendi. Marmaray ile Haydarpaşa'ya kadar ulaşacak olan Eskişehir-İstanbul hattında ilk seferin bu sene Cumhuriyet Bayramı'nda yapılması planlanıyor.

Hattın 110 kilometrenin yarısından fazlası tünel ve viyadüklerden oluşuyor.Kaba inşaatın bittiği hatta 26 tünel, 21 viyadük inşa edildi. Geçtiğimizgünlerde en uzun tünelinin de açıldığı hattın yapımında hummalı bir çalışma sürüyor.

29 EKİM'DE AÇILIYOR

1.500 kişinin çalıştığı inşaatta tünel ve viyadük işlerini Türk şirketleri üstlenmişti. İkinci aşamada ise Çin-Türk ortaklı konsorsiyumda yabancı şirketler de devreye girdi ve 2011 yılında ray montajına başlandı. Eskişehir-Köseköy arasında 80kilometre ray döşendi.

Ana şantiyeleri Pamukova'da bulunan Çinlilerin Şantiye Müdürü Wu Jiuyi, 150 işçinin sahada olduğunu söylüyor. Jiuyi, hattın 29 Ekim'e yetiştirilmesi için 50 Çinli işçiyi getirmek istediklerini ifade ediyor:

'TÜRK ADETLERİNİ ÖĞRETİYORUZ'

"Ray döşeme, ray kaynağı, balast serme, panel döşeme ve elektrifikasyon-sinyalizasyon işlemlerini yapıyoruz. 2009'dan beri Türkiye'deyiz. Bizim burada yıllarımız geçti. Nasıl okulda sınıf arkadaşını unutamazsın, görmek istersin; biz de burada birlikte çalıştığımız Türk arkadaşlarımızı özleyeceğiz, görmek isteyeceğiz. Türkiye'den gitmek bize çok zor gelecek.

Önceden tercümanlar olmadan birbirimizi anlayamıyorduk. Şimdi sahada işçiler beraber çalışarak ortak bir iş ortaya koyabiliyorlar. Tabii ilk başlardazorlandık ama bizde bir atasözü vardır 'Gittiğin memleketin adetlerineuymalısın' diye. O yüzden gelen her işçimize Türkiye'nin adetlerinianlatıyoruz ve ona göre davranıyoruz. Verimli çalışmak için bu çokönemli."

Pekin'den gelen şantiyenin ofis idarecisi bayan Wang Xintao, Türkiye'nin doğası ve havasının çok güzel olduğunu söylüyor. Türkiye'de çalışmak ve yaşamaktan mutluluk duyduğunu ifade eden Xintao, "Burada çarşıda, pazarda bir şeyi emanet edince geri döndüğümde onu alabileceğimi kesinlikle biliyorum ama Pekin'de veya Çin'de böyle bir şey yapamazdım." diyor.

Vezirhan'da panel serme işini yapan 24 yaşındaki Zou Wupeng'in tek hayali ise hat açılınca ailesiyle birlikte yolculuk etmek. Wupeng, "İki yıldırburadayım. Pekin'den geldim. Ailemle internetten konuşup yolculuk planları yapıyoruz.

'TÜRKLERLE GÖNÜL BAĞIMIZ OLDU'

Türk insanı ve Türkiye ile gönülden bağlantımız oldu. Böyle güzel bir doğayı başka yerde bulamıyoruz. Burada işimiz bitince Pekin'e döneceğim, ancak annem, babam ve kız kardeşimle Türkiye'ye gelip bu yaptığımız hızlı trene binmek istiyorum." şeklinde konuşuyor.

Ray montajında çalışan Zahai Lixin (37) Çin'den üç yıl önce gelmiş. Bir oğlu olduğunu anlatan Lixin "Ailemi özlüyorum ama burada çalışmak da çok iyi. Türk insanı çok misafirperver. Zaten Türk işçileriyle de çalışıyoruz ve rahat anlaşıyoruz. Eğer birbirimizi anlayamazsak telefonla rehberleri arıyoruz. Bu iş bittikten sonra Türkiye'de başka hızlı tren inşaatlarında çalışmak isterim, çünkü burayı çok sevdim." diyor.



Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner211