Alexa

Saadet Partisi İl Başkanı Armutçu'dan Kanal İstanbul Açıklaması

Samsun saadet partisi il baskanı Temel Armutçu, kanal istanbul ile ilgili yaptığı basın açıklamasnda, "İstanbul'a ihanet ettik" diye itrafta bulunanlardan, Kanal İstanbul'u hayata geçirdikten sonrasında da "kalan İstanbul'a da ihanet ettik" itiraflarını duymayı hiç ama hiç arzu etmiyoruz." dedi.

Siyaset 27.12.2019, 12:06 27.12.2019, 12:41
36
Saadet Partisi İl Başkanı Armutçu'dan Kanal İstanbul Açıklaması

"Aylardır, hatta neredeyse yıllara sirayet eden bir Kanal İstanbul tartışmamız var." ifadelerini kullanan Samsun saadet partisi il baskanı Temel Armutçu, "Birileri "yaparım, yapılmalı, gerekli" diyor, birileri ise "yapma, yapılmamalı, gereksiz" diyor. Her iki kesim de izahatlarına elle tutulur, gözle görülür bir gerekçe sunamıyor maalesef." dedi.

Kanal istanbul tartışmalarıyla ilgili yazılı basın açıklamasında bulunan Temel Armutçu; "Kanal İstanbul; birilerinin dediği gibi ne çok önemli bir proje, ne de birilerinin dediği gibi basit bir proje.Toplam uzunluğu 47 km. yaklaşık mâliyeti 75 milyar lira olması beklenen ve yap-işlet-devret modeliyle yapılması planlanan Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birleştirecek bir proje. Hâlbuki hâli hazırda, iki denizi birbirine bağlayan doğal, dünyanın jeopolitik ve stratejik öneme sahip, eşsiz güzelliğiyle İstanbul Boğazı'mız varken, Kanal İstanbul'daki ısrar niye?" dedi.

Temel Armutçu'nun açıklaması şöyle devam ediyor:

Kimse kalkıpta "20 Temmuz 1936 tarihinde imzalanan Montrö Boğazlar Sözleşmesi hükümsüz kılınacak ve Boğazların hâkimiyeti bizde olacak" demesin. Zira Montrö Boğazlar Sözleşmesi, sadece İstanbul Boğazı'ndan geçişleri düzenlemiyor, Çanakkale Boğazı'ndan yapılacak geçişleri de düzenliyor ve iki Boğaz'ımızdan yapılacak geçişleri birbiriyle bağlantılı kılıyor. Eğer, Kanal İstanbul sonrasında Kanal Çanakkale de yapılırsa, ancak o zaman Montrö Boğazlar Sözleşmesi tartışma konusu olabilir.

Dünyada kanallarla birbirine bağlanmış denizler ve okyanuslar bulunduğu herkesin malumu. Bunlardan herkesçe bilinen iki tanesini Kanal İstanbul ile mukayese edelim:

Biri Panama Kanalı

Kuzey Amerika ile Güney Amerika kıtasının ortasındaki Panama'ya ait kanal.
Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanusu birbirine bağlıyor. Güney Amerika'nın en uç noktasını dolaşıp, uzun bir mesafe katetmektense, bu kanal sayesinde hem zamandan, hem de yakıttan tasarruf sağlanarak diğer okyanusa geçiliyor.

Diğeri Süveyş Kanalı

Mısır'da olan bu kanal, Akdeniz ile Kızıldeniz'i birbirine bağlıyor. Afrika Kıtasının en uç noktasını dolaşıp, Hint Okyanusu'na ulaşmaktansa, daha kısa zamanda ve daha az mâliyetle bu kanaldan geçilip, Hint Okyanusu'na ulaşılabiliyor.

Peki Kanal İstanbul yapıldığında avantajı ne olacak da gemiler oradan geçsin?

▪︎Yolu mu kısaltacak? Hayır. Aksine 17 km. daha da uzatacak.
▪︎Zamandan mı kazandıracak? Hayır. Yol uzadığı için geçiş zamanı da artacak.
▪︎Daha mı ucuz olacak? Hayır. Boğazlardan geçiş için ton başına yaklaşık 0,75 dolar ödenirken, yapım mâliyeti düşünüldüğünde bu miktardan daha az ödenmesi mümkün gözükmüyor. (Gemi geçiş garantisi verilerek, geçiş bedeli düşük tutulur mu acaba?)
▪︎Stratejik ve jeopolitik bir konumda mı olur? Hayır. Hemen yanıbaşında doğalı var.

Bu vb nedenler ayan beyan ortada iken yapım için ısrar neden?

2020 yılı Merkezi Hükümet Bütçemizin hâli ortada iken, işsiz fertlerimizin sayısı almış başını gidiyorken, üretim ve imalata yönelik sanayi kuruluşları kapatılırken, ekilebilir tarım arazilerimiz her geçen gün azalırken, geçiş garantili otoyollar/köprüler/tüneller/havaalanları bütçeye getirdiği ekstra yük nedeniyle yapımcı şirketlere devredilmesi düşünülüyorken, ekonomik getirisi olmayacağı apaçık ortada olan Kanal İstanbul gibi bir projeye gerek var mı?

31 Mart 2019 seçimleri öncesinde "İstanbul'a ihanet ettik" diye itrafta bulunanlardan, Kanal İstanbul'u hayata geçirdikten sonrasında da "kalan İstanbul'a da ihanet ettik" itiraflarını duymayı hiç ama hiç arzu etmiyoruz.

Kaynak: KAPSAMHABER
Yorumlar (0)
parçalı bulutlu
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 26 53
2. Başakşehir 26 53
3. Galatasaray 26 50
4. Sivasspor 26 49
5. Beşiktaş 26 44
6. Alanyaspor 26 43
7. Fenerbahçe 26 40
8. Göztepe 26 37
9. Gaziantep FK 26 32
10. Denizlispor 26 31
11. Antalyaspor 26 30
12. Gençlerbirliği 26 28
13. Kasımpaşa 26 26
14. Konyaspor 26 26
15. Malatyaspor 26 25
16. Çaykur Rizespor 26 25
17. Ankaragücü 26 23
18. Kayserispor 26 22
Takımlar O P
1. Hatayspor 28 53
2. Erzurum BB 28 47
3. Bursaspor 28 46
4. Adana Demirspor 28 45
5. Akhisar Bld.Spor 28 45
6. Fatih Karagümrük 28 43
7. Altay 28 43
8. Ümraniye 28 40
9. Giresunspor 27 38
10. Keçiörengücü 28 35
11. Balıkesirspor 28 35
12. Menemen Belediyespor 28 35
13. İstanbulspor 27 33
14. Altınordu 28 31
15. Boluspor 28 25
16. Osmanlıspor 28 24
17. Adanaspor 28 20
18. Eskişehirspor 28 17
Takımlar O P
1. Liverpool 29 82
2. Man City 28 57
3. Leicester City 29 53
4. Chelsea 29 48
5. M. United 29 45
6. Wolverhampton 29 43
7. Sheffield United 28 43
8. Tottenham 29 41
9. Arsenal 28 40
10. Burnley 29 39
11. Crystal Palace 29 39
12. Everton 29 37
13. Newcastle 29 35
14. Southampton 29 34
15. Brighton 29 29
16. West Ham 29 27
17. Watford 29 27
18. Bournemouth 29 27
19. Aston Villa 28 25
20. Norwich City 29 21
Takımlar O P
1. Barcelona 27 58
2. Real Madrid 27 56
3. Sevilla 27 47
4. Real Sociedad 27 46
5. Getafe 27 46
6. Atletico Madrid 27 45
7. Valencia 27 42
8. Villarreal 27 38
9. Granada 27 38
10. Athletic Bilbao 27 37
11. Osasuna 27 34
12. Real Betis 27 33
13. Levante 27 33
14. Deportivo Alaves 27 32
15. Real Valladolid 27 29
16. Eibar 27 27
17. Celta de Vigo 27 26
18. Mallorca 27 25
19. Leganés 27 23
20. Espanyol 27 20