Alexa



Samsun-Sivas Demiryolu hattı ne zaman hizmete açılacak

İYİ Parti Samsun Milletvekili Bedri YAŞAR Samsun’dan başlayarak Sivas’ın Yıldızeli İlçesi’nin Kalın Köyü’ne kadar uzanan 378 kilometrelik demiryolu hattının hizmete ne zaman açılacağını sordu.

Siyaset 17.10.2019, 12:26 17.10.2019, 12:37
Samsun-Sivas Demiryolu hattı ne zaman hizmete açılacak

Samsun-Sivas (Kalın) Demiryolunun tarihi çok eskilere dayandığını belirten İYİ Parti Samsun Milletvekili Bedri YAŞAR, Bu demiryolunun yapımı, 12 Eylül 1924 tarihinde Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün ilk kazmayı vurması ile birlikte başladığını belirterek, "Samsun’dan başlayarak Sivas’ın Yıldızeli İlçesi’nin Kalın Köyü’ne kadar uzanan 378 kilometrelik demiryolu hattı, 30 Eylül 1931 tarihinde tamamlanmış ve Gazi Mustafa Kemal Atatürk tarafından hizmete açılmıştır. Böylece Karadeniz Bölgesi ile Anadolu arasında ilk yolcu ve yük taşımacılığı başlamıştır." dedi.

İYİ Parti Samsun Milletvekili YAŞAR, Demiryolu hattının daha fazla gecikme yaşanmadan biran önce hizmete açılarak, medyana gelen bu zararın telafi edilmesini umduklarını ifade ederek, "İnşallah, hükümet, 2020 yılına sarkıtmadan hattı,  bu yıl içerisinde işletmeye açar ve bu güzergâh üzerinde ticaret yeniden canlanmasını sağlar." dedi.

Milletvekili Bedri Yaşar'ın basın açıklaması şöyle:

Hükümet ve Avrupa Birliği tarafından ortaklaşa alınan kararla, bu güzergâh üzerinde 24 Haziran 2014 tarihinde yenileme çalışmaları başlatılmıştır. Bu amaçla, 12 Haziran 2015 tarihinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile ihaleyi alan girişimci firma arasında yenileme çalışmalarının hangi şartlarda ve ne şekilde yapılacağına dair sözleşme imzalamıştır.

Dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı, imza töreninde yapmış olduğu konuşmada, projenin 220 milyon avroluk kısmının Avrupa Birliği fonundan hibe olarak karşılanacağını belirtmiştir.

Ulaştırma Bakanı, çalışmanın, 39 milyon avroluk bölümünün ise kendi öz kaynaklarımızdan karşılanacağını açıklamıştır. Bakan ayrıca, yenileme çalışmalarının 2017 yılının sonunda tamamlanarak, hattın bu tarihte hizmete açılacağını da duyurmuştur.

Böylece, Samsun-Sivas (Kalın) demiryolu hattında 88 yıl aradan sonra yenileme çalışmaları başlamış ve hat, 29 Eylül 2015 tarihinde ulaşıma kapatılmıştır. 

2015 yılında “Kuzeyi Güneye, Türkiye’yi Geleceğe Taşıyoruz” sloganı ile başlatılan ve 2017 yılının sonunda tamamlanması planlanan yenileme çalışmaların üzerinden bugüne kadar tam 4 yıl geçmiştir.

Yenileme çalışmaları uzadıkça, uzamıştır. Açılış tarihi iyice şaşmıştır. Yapılan açıklamalara rağmen, hattın açılışı Ağustos ve Eylül aylarında da yapılamamıştır. Böylece, Samsun-Sivas (Kalın) demiryolu hattının açılışı yılan hikâyesine dönmüştür. 

Cumhuriyetin ilk yıllarında, her türlü imkansızlık ve yoklukların yaşandığı, teknolojinin neredeyse hiç bulunmadığı bir dönemde kazmayla, kürekle çalışılarak 7 yıl içerisinde yolcu ve yük taşımacılığına açılan demiryolu hattının, bu dönemde; her türlü imkan, ekipman ve teknolojiye rağmen 4 yıl gibi uzun bir süre içerisinde yenilenerek, hizmete açılamayışı ülkemiz adına büyük bir talihsizlik olmuştur.

Yenileme çalışmalarında takvim hızlı ilerlemiş ve 2019 yılının sonuna gelinmiştir. 1 yıllık süreye yaklaşılmıştır. 2017 ve 2018 yılının sonunda işletmeye açılamayan demiryolu hattı bu gidişle maalesef, 2019 yılının sonunda da hizmete açılamayacak gibi görünmektedir.

Projenin bitiriliş ve açılış tarihinde meydana gelen bu uzun süreli gecikmenin, milletimize ve ülkemize yeni yüklerler getirmiş gibi görünmektedir. Getirilen yeni yüklerin ve proje bedelinin toplam ne kadar olduğunun ve bu yükün kimlere ne şekilde yüklendiğinin de kamuoyu ile biran önce paylaşılmasını istiyoruz.

Yenileme çalışmaların uzaması, yalnızca bu hat üzerinde yapılan yolcu taşımacılığını etkilenmemiştir. Gecikme, yolcu taşımacılığının yanı sıra bu güzergâh üzerindeki yapan bütün ticareti etkilemiştir.

Karayolu taşımacılığı, demiryolu taşımacılığına göre daha pahalı olduğundan bu güzergâh üzerinde ticaret neredeyse bitmiştir. Ticaretin yeniden canlanması ise ya iyi bir çalışmaya, ya da çok güçlü bir hükümet desteğine kalmıştır.

Ayrıca, burada yaşanan gecikmeden yalnızca Samsun ekonomisi değil, aynı zamanda Türkiye ekonomisi de büyük zarar görmüştür. Bu hat, Karadeniz’in Anadolu’ya açılan iki demiryolu hattından birisidir.

Demiryolu hattının daha fazla gecikme yaşanmadan biran önce hizmete açılarak, medyama gelen bu zararın telafi edilmesi umuyoruz. İnşallah, hükümet, 2020 yılına sarkıtmadan hattı,  bu yıl içerisinde işletmeye açar ve bu güzergâh üzerinde ticaret yeniden canlanmasını sağlar.

Kaynak: KAPSAMHABER
Yorumlar (0)
açık
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 26 53
2. Başakşehir 26 53
3. Galatasaray 26 50
4. Sivasspor 26 49
5. Beşiktaş 26 44
6. Alanyaspor 26 43
7. Fenerbahçe 26 40
8. Göztepe 26 37
9. Gaziantep FK 26 32
10. Denizlispor 26 31
11. Antalyaspor 26 30
12. Gençlerbirliği 26 28
13. Kasımpaşa 26 26
14. Konyaspor 26 26
15. Malatyaspor 26 25
16. Çaykur Rizespor 26 25
17. Ankaragücü 26 23
18. Kayserispor 26 22
Takımlar O P
1. Hatayspor 28 53
2. Erzurum BB 28 47
3. Bursaspor 28 46
4. Adana Demirspor 28 45
5. Akhisar Bld.Spor 28 45
6. Fatih Karagümrük 28 43
7. Altay 28 43
8. Ümraniye 28 40
9. Giresunspor 27 38
10. Keçiörengücü 28 35
11. Balıkesirspor 28 35
12. Menemen Belediyespor 28 35
13. İstanbulspor 27 33
14. Altınordu 28 31
15. Boluspor 28 25
16. Osmanlıspor 28 24
17. Adanaspor 28 20
18. Eskişehirspor 28 17
Takımlar O P
1. Liverpool 29 82
2. Man City 28 57
3. Leicester City 29 53
4. Chelsea 29 48
5. M. United 29 45
6. Wolverhampton 29 43
7. Sheffield United 28 43
8. Tottenham 29 41
9. Arsenal 28 40
10. Burnley 29 39
11. Crystal Palace 29 39
12. Everton 29 37
13. Newcastle 29 35
14. Southampton 29 34
15. Brighton 29 29
16. West Ham 29 27
17. Watford 29 27
18. Bournemouth 29 27
19. Aston Villa 28 25
20. Norwich City 29 21
Takımlar O P
1. Barcelona 27 58
2. Real Madrid 27 56
3. Sevilla 27 47
4. Real Sociedad 27 46
5. Getafe 27 46
6. Atletico Madrid 27 45
7. Valencia 27 42
8. Villarreal 27 38
9. Granada 27 38
10. Athletic Bilbao 27 37
11. Osasuna 27 34
12. Real Betis 27 33
13. Levante 27 33
14. Deportivo Alaves 27 32
15. Real Valladolid 27 29
16. Eibar 27 27
17. Celta de Vigo 27 26
18. Mallorca 27 25
19. Leganés 27 23
20. Espanyol 27 20