2017’de ihalesi yapılan ve kısa bir süre sonra durdurulan metro hattında yüzde 85 ilerleme kaydedildiğini açıklayan İmamoğlu, duraklamalara rağmen projeyi hiç aksatmadan bu noktaya getirdiklerini söyledi. Özel ise çalışmalarda özveriyle ilerleyen ekibe teşekkür ederek, “Yüzünde güller açan bu ekip, İstanbul’un da yüzünü güldürüyor” ifadelerini kullandı.
İmamoğlu: Bu Hat İstanbul İçin Hayati
İmamoğlu, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattının İstanbul için büyük önem taşıdığını vurguladı. Hattın, kuzey-güney ekseninde Ümraniye, Ataşehir ve Kadıköy’ü birbirine bağlayarak yoğun trafiği rahatlatacağını belirtti. Hattın tamamlanmasıyla Finans Merkezi’ndeki trafik yükü azalacak ve İstanbul’un raylı sistem ağı daha entegre hale gelecek.Mega Proje: HIZRAY Gündemde
İstanbul’u doğu-batı ekseninde birleştirecek HIZRAY projesinin müjdesini de veren İmamoğlu, bu mega projenin entegrasyon noktalarında Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattı ile bağlanacağını belirtti. İmamoğlu, HIZRAY’ın maliyet ve hız açısından dünyada örneği bulunmayan bir proje olduğunu ifade etti.Alpkökin: Sadece Metro Yapmadık, Ekonomik Sorunları da Aştık
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, projeyi devraldıkları noktada ciddi finansal zorluklar olduğunu, ancak bu sürede devralınan kredilerin ödenmesinden hattın inşasına kadar birçok engeli aştıklarını belirtti. Alpkökin, “Bu süreçte yalnızca 65 kilometre metro yapmadık, aynı zamanda ekonomik zorlukları aşarak projeye yatırım yaptık,” dedi.Metro Hattının Geçmişi ve Geleceği
2017’de başlatılan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattı, 2019’da durdurulduktan sonra İmamoğlu tarafından yeniden hayata geçirildi. Bugüne dek yüzde 85 ilerleyen hat, 13 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyondan oluşuyor. Göztepe’den başlayan ve Kazım Karabekir’de son bulan hat, günde tek yönde 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak. 
