Avrupa Birliği ile Hindistan arasında imzalanan Serbest Ticaret Anlaşması (STA), Türkiye’nin en büyük ihracat pazarı olan AB’de rekabet koşullarını kökten değiştirmeye hazırlanıyor. Dış ticaret ve dijitalleşme alanında değerlendirmelerde bulunan Gökhan Erol, anlaşmanın Türkiye için ciddi bir kırılma noktası oluşturduğunu söyledi.
‘Oyunun Kuralları Değil, Oyunun Kendisi Değişti’
Türkiye’nin Gümrük Birliği sayesinde AB pazarında yıllardır avantajlı bir konumda olduğunu belirten Erol, Hindistan’ın da aynı ayrıcalığa kavuştuğunu vurguladı. Erol, ‘AB, 1.42 milyar nüfuslu Hindistan’a da gümrüksüz giriş kapısını açtı. Artık rafta yanımızda, işçilik maliyeti çok daha düşük ve üretim kapasitesi devasa bir rakip var. Oyunun kuralları değil, oyunun kendisi değişti’ dedi.
Otomotiv Yan Sanayide 5.5 Milyar Dolarlık Risk
Kamuoyunda tehdidin yalnızca tekstil sektörüne yönelik olduğu algısının yanlış olduğuna dikkat çeken Erol, 2024 verilerinin sanayi açısından daha büyük bir tehlikeye işaret ettiğini söyledi. Türkiye’nin 2024 yılında AB’ye 5.57 milyar dolar değerinde otomotiv yedek parça ihraç ettiğini hatırlatan Erol, Hindistan’ın ise gümrük engellerine rağmen aynı kalemde 1.71 milyar dolarlık ihracata ulaştığını belirtti.
‘Gümrükler sıfırlandığında, Hindistan’ın yüzde 10–15’lik maliyet avantajı belirleyici olacak. Bir Avrupalı üretici için bu fark, tedarikçi değiştirmek adına yeterli bir gerekçe’ diyen Erol, otomotiv yan sanayicilerinin bu senaryoya acilen hazırlanması gerektiğini ifade etti.
İç Pazar İçin de ‘Arka Kapı’ Uyarısı
Tehdidin yalnızca ihracatla sınırlı olmadığını belirten Erol, Türkiye iç pazarının da risk altında olduğunu söyledi. Gümrük Birliği’nin serbest dolaşım ilkesi nedeniyle AB’ye gümrüksüz giren Hint mallarının Türkiye’ye de gümrüksüz girebileceğine dikkat çeken Erol, ‘Biz Hindistan’a ihracat yaparken gümrük ödeyeceğiz, onlar Türkiye pazarına girerken ödemeyecek. Bu sürdürülebilir bir denklem değil’ değerlendirmesinde bulundu.
Çıkış Yolu: Hız ve Güven
Türk ihracatçısının fiyat odaklı rekabete girmemesi gerektiğini vurgulayan Erol, çıkış yolunun hız, güven ve dijital markalaşmadan geçtiğini ifade etti. Erol, ‘Hindistan ile ucuzluk yarışına girersek kaybederiz. Bizim avantajımız hız ve güven. 48–72 saatlik teslimat süremizi, yeşil lojistik ve tedarik güvenliğiyle anlatmalıyız. Artık sadece malı değil, güveni pazarlama devrindeyiz’ dedi.
Öne Çıkan Veriler
-
Otomotiv Yedek Parça İhracatı (AB):
Türkiye: 5.57 milyar $ | Hindistan: 1.71 milyar $
Risk: Yüksek -
Kadın Giyim İhracatı (AB):
Türkiye: 3.01 milyar $ | Hindistan: 1.56 milyar $
Risk: Yüksek -
Yassı Çelik İhracatı (AB):
Türkiye: 1.03 milyar $ | Hindistan: 1.36 milyar $
Risk: Kritik -
Otomotiv Yedek Parça GTİP No: 8708
Yorumlar
Kalan Karakter: